豪华大型轿车市场是车市的塔尖，能够涉足这一市场的车企并不多，除了传统德系豪华品牌之外，日本的雷克萨斯、韩国的捷尼赛思和中国的红旗也都有定位于这个市场的车型推出。大众品牌也曾经推出了豪华大型轿车辉腾，但最终以失败告终。此外，超豪华品牌劳斯莱斯和宾利，也都有大型豪华车提供。在目前国内市场，有一款车新能源车热度很高，其7月的终端销量为增程版308辆，纯电版74辆。
复盘7月国内豪华大型轿车市场，保时捷Panamera成为领跑者，但月销量也仅有533辆，前7个月总销量3220辆；因为销量压力很大，其终端售价已经低于100万元。同样来自大众集团的奥迪A8L，7月终端销量202辆，前7个月总销量1925辆；按照规划，这款车已经进入退市倒计时，喜欢奥迪的朋友需要抓紧。宾利飞驰的7月终端销量29辆，前7个月总销量245辆。事实上，不光是在大型轿车市场，在中大型SUV市场，宾利旗下车型也表现一般。在小猫看来，既然奥迪A8L短时间内难有换代车型，大众不如考虑在宾利品牌中推出以定位与迈巴赫S级接近的车型，在市场上试一把。
迈巴赫S级的7月终端销量为471辆，前7个月总销量4768辆。奔驰S级的7月终端销量327辆，前7个月总销量3879辆。虽然现在的S级也开启降价模式，但这并非产品力下降，而是市场需求发生了改变，在很多人眼中，它依然是绝对的标杆车型，否则也不会在友商的PPT中被各种吊打。
宝马7系的7月终端销量为340辆，前7个月总销量4043辆，虽然终端优惠很大，但因为奔驰S级优惠也很大，导致其竞争优势不大。宝马8系的7月终端销量为9辆，前7个月总销量117辆，与其定位相似的奔驰AMG GT的同期销量为490辆。劳斯莱斯古思特的7月终端销量为3辆，前7个月总销量46辆，这种超豪华大型轿车的销量由目标客户的钱袋子决定。
雷克萨斯LS的7月终端销量19辆，前7个月总销量142辆，依然是不温不火。红旗国雅的7月终端销量为6辆，前7个月总销量42辆；捷尼赛思G90的7月终端销量为1辆，前7个总销量为13辆。与劳斯莱斯幻影处于同一价格区间的红旗国礼，7月终端销量为1辆，前7个月总销量15辆，幻影的同期销量为18辆。
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